Изберете Page

Напрежение на двигателя

Напрежение на двигателя

Категория: Tag:

Chain Drive Верижните системи с крайно задвижване са най-често срещаните. При тази техника зъбно колело, монтирано на резултантния вал (т.е. електронно, вала в предаването), е свързано към зъбно колело, прикрепено към задното колело на мотоциклета чрез стоманена верига. Когато предаването завърта по-малкото предно зъбно колело, мощността обикновено се предава по веригата към по-голямото задно зъбно колело, което от своя страна завърта задното колело. Този тип трансмисионна програма в автомобила трябва да се смазва и регулира, а веригата се разтяга и зъбните колела се използват, което изисква периодични замени.

Ремъчни задвижвания
Ремъчните задвижвания са алтернатива на верижните задвижвания. Ранните мотоциклети често използват кожени колани, които могат да бъдат опънати, за да осигурят сцепление с помощта на пружинна ролка и ръчен лост. Коланите на кожената основа често се плъзгат, особено при влажно време, така че те са изоставени заради други материали и дизайн. Към 1980-те години на миналия век напредъкът в компонентите отново направи жизнеспособна трансмисионната система с крайно задвижване на колана. Днешните колани са изработени от зъбен каучук и функционират по същия начин, както стоманените вериги. За разлика от металните вериги, те не се нуждаят от смазващи или почистващи разтворители.

Крайно задвижване на вала
Понякога се използват крайни задвижвания на валовете. Тази трансмисионна система в автомобила предава капацитет към задното колело с задвижващ вал. Валовите задвижвания са популярни, защото са лесни и не изискват толкова много поддръжка, колкото верижно базирани системи. Задвижванията на валовете обаче са по-тежки и понякога могат да причинят нежелано движение, наречено повдигане на вала, в задната част на мотоциклета. Допълнителните компоненти, които правят мотоциклета мотоциклет, са зоната на шасито.
Предимства и недостатъци
Основните предимства на задвижването на вала са по-ниските разходи за поддръжка и експлоатация и чистотата. Верижните мотори се нуждаят от често регулиране на веригите си и те могат да бъдат скъпи за подмяна, ако се износят.
Те искат да смазват често, особено при лошо време, което може да бъде разхвърляно и неудобно. И смазката на веригата увеличава текущите разходи.
Системите за задвижване на вала са напълно затворени и така не се влияят от елементите и се нуждаят само от периодична смяна на маслото.

Недостатъците на задвижването на вала са, че е много по-тежък в сравнение с верига и поглъща повече от мощността на двигателя, преди да достигне задното колело

В сравнение с верижна система

Задвижването на вала може също да промени действията на задното окачване - когато дроселът се отвори и затвори бързо, моторът може да се издигне и клекне, защото шахтата иска да „изкачи“ зъбчатото колело на задното колело.

Мощност кутия

Системата на верижното задвижване се състои от две зъбни колела, едното на скоростната кутия и едно на задното колело, които са свързани с верига.
В предавателната програма, задвижвана с вал в автомобила, вал свързва предавка в скоростната кутия с друга предавка в главината на багажното колело.
Когато двигателят се запали, мощността се предава по веригата или вала към задното колело, а мотоциклетните техники напред. И двете програми са известни като „крайно задвижване“, тъй като определено са последната група компоненти, използвани за осигуряване на захранване на багажника.

Някои производители, по-специално Харли Дейвидсън, са използвали ремъчни задвижвания на няколко от своите модели. BMW, Kawasaki и Suzuki също са експериментирали със системата с ремъчно задвижване.

Бързи подробности за продукта:

  • Предлагат се стандартни и нестандартни
  • С високо качество и конкурентна цена
  • Бърза доставка
  • Опаковка според търсенето на клиента.

Обещаваме, че ще предложим най-добрата цена от високото качество в Китай! Ние също така приемаме специална поръчка за продуктите. Ако се интересувате от нашите продукти. Моля, не се колебайте да ни уведомите. Имаме удоволствието да ви дадем подробна информация. Обещаваме, че нашите продукти ще бъдат безопасни и са с високо качество и разумна цена. Ако се интересувате от нашите продукти, моля свържете се с нас възможно най-скоро. Искрено търсим вашето сътрудничество.

Повечето от нашите продукти се изнасят за Европа или Америка, както стандартни, така и нестандартни продукти. Ние можем да произведем според вашия чертеж или проба. Материалът може да бъде стандартен или според вашата специална заявка. Ако изберете нас, вие избирате надеждни.

доклад за качеството на разглеждането

Налични материали

1. Неръждаема стомана: SS201, SS303, SS304, SS316, SS416, SS420
2. Steel:C45(K1045), C46(K1046),C20
3. Месинг: C36000 (C26800), C37700 (HPb59), C38500 (HPb58), C27200 (CuZn37), C28000 (CuZn40)
4. Бронз: C51000, C52100, C54400 и др
5. Желязо: 1213, 12L14,1215
6. Алуминий: Al6061, Al6063
7.OEM според вашата заявка
налични продукти

Повърхностна обработка

Отгряване, естествена канонизация, термична обработка, полиране, никелиране, хромиране, поцинковане, жълта пасивизация, златна пасивизация, сатен, боядисана черна повърхност и др.

Метод на обработка

CNC обработка, щанцоване, струговане, фрезоване, пробиване, шлайфане, протягане, заваряване и монтаж
завършване на продукта

QC и сертификат

Техниците се самопроверяват в производството, окончателна проверка преди пакета от професионален инспектор по качеството
ISO9001: 2008, ISO14001: 2001, ISO / TS 16949: 2009

Пакет и време за изпълнение

Размер: Рисунки
Дървен калъф / контейнер и палет, или според персонализирани спецификации.
15-25 дни проби. 30-45 дни официална поръчка
Пристанище: пристанище Шанхай / Нингбо
продуктови пакети