Изберете Page

Общ преглед и приложения за течно свързване

Цялото съдържание на тази страница е от мрежата и е само за справка с цел избор на продукт. Нашите продукти са резервни части, а не оригинални резервни части. Ние не сме притежател на оригиналната търговска марка на съдържанието. Нашите продукти са подходящи само за следпродажбени резервни части, а не за оригинални резервни части. За оригинални резервни части, моля, свържете се с оригиналната фабрика.

Общ преглед на течно съединение

Течност е механично устройство, използвано за предаване на въртяща се мощност от един вал към друг. Състои се от три компонента: корпус, входяща турбина и изходяща турбина. Задвижващата турбина, известна още като „помпа“, се завърта от първичния двигател, като например двигател с вътрешно горене или електрически . Хидравличната течност в съединителя се насочва от „помпата“, чиято форма принуждава потока в посоката на „изходната турбина“.

Движението на течността е тороидално, като се движи в една посока по пътеки, които могат да се визуализират като на върха на торус. Когато има разлика между входната и изходната ъглова скорост, тороидалното движение има кръгов елемент и чистото налягане върху резултантната турбина води до въртящ момент; следователно той се върти в същата посока като помпата.

Скорост на спиране

Съществена характеристика на флуидния съединител е неговата скорост на спиране, дефинирана като най-добрата скорост, с която помпата може да се върти, когато изходящата турбина е блокирана и се прилага максимална входна мощност. При условия на спиране цялата мощност на двигателя ще се разсейва във флуидния съединител като топлина, което може да причини повреда.

Съединител на стъпкова верига

Корекция на простия флуиден съединител е стъпковият съединител, разработен от Fluidrive Engineering Organisation. STC съединителят се състои от резервоар, към който част от маслото гравитира, когато изходният вал е блокирал. Това намалява „съпротивлението“ на входящия вал, което води до намален прием на гориво при работа на празен ход и намаляване на склонността на автомобила да „пълзи“. Когато изходният вал започне да се върти, маслото се изхвърля от резервоара чрез центробежна сила и се връща към основното тяло на съединителя, като гарантира, че нормалното предаване на мощността е възстановено.

Хлъзгане

Течен съединител не може да развие изходен въртящ момент, когато входната и изходната ъглови скорости са идентични. Следователно флуидният съединител не може да постигне 100 процента производителност на предаване на мощност. Част от мощността ще се загуби при флуидно триене и турбуленция, разсейвайки се като топлина. Ефективността му ще нараства постепенно с увеличаване на мащаба, измерено чрез числото на Рейнолдс.

Хидравлична течност

Тъй като флуидният съединител работи кинетично, предпочитат се течности с нисък вискозитет. В повечето случаи се използват многостепенни моторни масла или течности за автоматични трансмисии. Увеличаването на плътността на течността увеличава въртящия момент, който може да бъде предаден при дадена входна скорост. Въпреки това, хидравличните течности са обект на промени във вискозитета с температурни промени, което води до промяна в производителността на трансмисията. Следователно, когато нежеланите промени в производителността трябва да бъдат сведени до минимум, трябва да се използва моторно масло или течност за автоматична трансмисия с висок индекс на вискозитет.

Хидродинамично спиране

Флуидните съединители могат също да действат като хидродинамични спирачки, разсейвайки енергията на въртене като топлина чрез сили на триене (както вискозна, така и течност/контейнер). Когато се използва за спиране, той е известен също като ретардер.

Приложения за течно свързване

Промишлен

Флуидните съединители обикновено се използват в промишлени приложения, включващи въртяща се мощност, особено в машинни задвижвания, които включват стартиране с голяма инерция или постоянно циклично натоварване.

Железопътен транспорт

Флуидни съединители се използват в някои дизелови локомотиви в системата за предаване на мощност. Self-Changing Gears направи полуавтоматични трансмисии за British Rail, а Voith произвежда турбо трансмисии за мотриси и дизелови мотрисни агрегати, които съдържат различни комбинации от течни съединители и преобразуватели на въртящия момент.

Автомобилни новини

Флуидните съединители се използват в различни ранни полуавтоматични трансмисии и автоматизирани трансмисии. От края на 1940 г. хидродинамичният преобразувател на въртящия момент замени флуидния съединител в приложенията на моторни превозни средства. При приложения на моторни превозни средства помпата обикновено е свързана към маховика на двигателя, а турбината е свързана към входящия вал на трансмисията.

Течните маховици са най-известни с използването им в автомобили на Daimler заедно със скоростна кутия с предварителен селектор Wilson. Daimler ги използва в цялата си гама от луксозни автомобили, докато не премина към автоматични скоростни кутии с Majestic от 1958 г. Daimler и Alvis също бяха известни със своите военни превозни средства и бронирани превозни средства, някои от които също използваха комбинацията от скоростна кутия с предварителен селектор и течен маховик.

Авиация

Най-известното използване на флуидни съединители в аеронавигационните приложения е в двигателите DB 601, DB 603 и DB 605, където се използва като барометрично контролиран хидравличен съединител за центробежния компресор и буталния двигател на Райт с турбо-вещество, в който три турбините за възстановяване на мощността извличат приблизително 20 процента от енергията или около 500 конски сили от изгорелите газове на двигателя и, използвайки три флуидни съединителя и предавка, преобразуват високоскоростното въртене на турбината с нисък въртящ момент в изход с ниска скорост и висок въртящ момент, за да задвижват витлото .

Популяризиране на продуктите на EVER-POWER GROUP

В EVER-POWER GROUP ние предоставяме висококачествени резервни части за течни съединители. Нашите продукти са изработени от висококачествени материали, гарантиращи тяхната издръжливост и дълготрайна работа. Предлагаме конкурентни цени и отлично обслужване на клиентите. Приветстваме клиентите да посетят нашия уебсайт и да се свържат с нас за персонализирани продукти въз основа на техните специфични нужди.

Въпроси и Отговори

1. Какво е течен съединител?

Течният съединител е механично устройство, използвано за предаване на въртяща се мощност от един вал към друг, състоящо се от три компонента: корпус, входна турбина и изходна турбина.

2. Какво е скорост на спиране?

Скоростта на спиране е най-високата скорост, с която помпата може да се върти, когато изходната турбина е заключена и се прилага максимална входна мощност.

3. Какво е свързване на стъпкова верига?

Съединителят със стъпкова верига е настройка на простия флуиден съединител, който се състои от резервоар, към който част от маслото гравитира, когато изходящият вал е блокирал, намалявайки „съпротивлението“ на входящия вал.

4. Каква е хидравличната течност, използвана във флуидния съединител?

Течности с нисък вискозитет като универсални моторни масла или течности за автоматични трансмисии се използват във флуидни съединители.

5. Могат ли течните съединители да действат като хидродинамични спирачки?

Да, течните съединители могат да действат като хидродинамични спирачки, разсейвайки енергията на въртене като топлина чрез сили на триене (както вискозни, така и течности/контейнери).

Ако имате някакво искане, моля попълнете този формуляр и ние ще ви отговорим в рамките на 24 часа.